如今社会随着科技的不断发展，隔振器在社会中的作用越来越大，不断的凸显出不一样的魅力，重要的是在科技的推动下，隔振器的适用范围越来越广，就连地铁铺轨也需要隔振器的帮助。
    首条地铁3号线在出入段线铺下第一根钢轨，标志着青岛地铁轨道施工正式开始。青岛地铁3号线线路全长约24.909km，全部为地下线，设车站22座，平均站间距1159.81m，设换乘车站6座。轨道系统铺设长度共计54.795km，全线共设置汇泉广场站、海尔路站、出入段线三处铺轨基地。
    地铁3号线全线采用60kg/mU75V钢轨，此钢轨耐磨性能好，并运用隔振器可降低振动、噪声，减少杂散电流，延长轨道使用寿命。全线道岔采用曲线尖轨道岔，这一道岔可保证侧向行车时旅客舒适度。3号线全线铺设温度应力式无缝线路，可以避免钢轨接头引起的振动和噪声，提高轨道平顺性，从而改善行车条件，延长轨道结构及车轮设备的使用寿命，减少养护维修量。
    地铁3号线轨道系统采用国内领先的钢弹簧浮置板减振措施，将轨道固定在钢筋混凝土质量平台上，平台再放在由柔性弹簧组成的隔振器上。这个质量平台可以提供足够的惯性质量来抵消车辆产生的振动，从而最大限度的减少对沿线文保建筑及周边居民的影响。
   由此可见隔振器的出现能够很好的维护社会环境的安定和生活环境的安静。